Voie2 Bretagne : Canal d'Ille et Rance et Vilaine à vélo Balisage et aménagement de l'itinéraire La Voie 2 Bretagne de Saint-Malo à Arzal est ouverte depuis Saint-Malo jusque Redon. La portion de Redon jusqu'Arzal est en cours
Ajouter aux favoris Au départ de La Roche-Bernard ou d’Arzal, embarquez pour une croisière sur La Vilaine et découvrez des paysages étonnants. Hissez les voiles, démarrez le moteur petit tour d’horizon ! La vilaine et ses courbes – ©A. Lamoureux Une bien mal-nommée La Vilaine, drôle de nom n’est-ce pas ? L’histoire chantée par Théodore Botrel, compositeur breton des XIXe et XXe siècles, raconte que vivait jadis une jeune fille boiteuse et bossue qui était follement amoureuse d’un jeune prince breton. Malheureusement, à la vue de ses problèmes quelques peu gênants, celui-ci ne la regardait pas et ne lui rendait pas son amour. Le texte de Théodore Botrel dit alors Alors elle pleura si fort qu’elle en mourut mais, de ses larmes, était né un petit ruisseau bientôt transformé en rivière, qu’en souvenir de ses malheurs on baptisa La Vilaine ». Une histoire, aussi belle soit-elle, qui ne traduit pas la beauté des paysages que vous allez traverser. Parlons en ! Suivez Jacques en croisière d’Arzal jusqu’aux prés de Vilaine Certains parlent de yoga nautique lorsque l’on navigue sur ce fleuve Autrefois capricieux, La Vilaine est désormais un fleuve qui se parcours avec aisance et calme. Si entre Arzal et La Roche-Bernard, les versants se font escarpés, plus loin, les paysages s’étendent et laissent place aux prés de Vilaine qui vous assurent un superbe horizon sur plusieurs kilomètres aux alentours. Calme, tranquillité, beauté. De l’eau, des arbres. Certains parlent même de yoga nautique » tellement naviguer sur ce fleuve peut paraître apaisant. Le calme de l’eau, le vert des arbres qui vous entourent, le soleil qui se reflète dans l’eau tout est réuni pour passer un moment propice à l’évasion. Croisière sur la Vilaine en bateau électrique © A. Lamoureux Embarquez sur la Vilaine Bateau emblématique des ports de La Roche-Bernard et d’Arzal, les Vedettes Jaunes embarquent les passagers pour des balades d’environ 1h30 entre les deux ports. Le long des 7km de la croisière, vous découvrirez les ponts de La Roche-Bernard, ses ports, les versants boisés de Vilaine… Tous les jeudis matin, Hervé, le capitaine, vous propose également de parcourir près de 40km pour aller jusqu’au port de Redon. Envie de manger quelque chose à bord ? Avec les Vedettes Jaunes vous pouvez savourer une cuisine traditionnelle sur La Vilaine pour une croisière de 4h. ©A. Lamoureux Naviguez en toute autonomie sur la Vilaine en louant votre bateau électrique. Ces bateaux sans permis permettent de découvrir le fleuve en famille, entre amis, ou en amoureux. Idéal avec des enfants pour profiter d’une balade en toute sécurité. Location possible avec Au Gré du Vent et les Vedettes Jaunes. Sur le quai de la Douane à La Roche-Bernard, vous pourrez apercevoir et même faire une croisière sur le magnifique voilier Le Morwenna » – un Ketch aurique de 1968, pour une découverte de la Vilaine en toute intimité, au mouillage, à la voile, selon vos envies. Enfin, vous pouvez également opter pour une découverte plus sportive de la Vilaine en louant un canöe-kayak ! Cette option permet de sillonner le fleuve en toute autonomie et de passer un bon moment. Location possible avec Loisirs Temps Libre et Au Gré du Vent. Réservez vos billets pour une croisière sur La Vilaine Bénéficiez de réductionsRéservez vos billets dès maintenant pour une découverte de La Roche-Bernard et de La Vilaine à prix réduit. Réservation dans les Offices de Tourisme de Damgan, Muzillac, La Roche-Bernard. ©A. Lamoureux Idées de sorties le long de La Vilaine Cette carte est là pour vous donner quelques idées de sorties pour découvrir ce fleuve breton de la meilleure manière. Bons plans tous les points en gris sont exclusivement des activités gratuites !
À l'occasion de Vilaine en fête, plus de 130 bateaux de caractère paraderont sur la Vilaine jusqu'au 13 mai. Une navigation ponctuée d'animations au fil des étapes. Par Mélissa Dupin Publié le 8 Mai 18 à 724 La flottille est arrivée hier soir à Camoël ©L’echo de la presqu’îleDepuis mai 2015, l’association Vilaine en fête organise tous les deux ans une parade de Pénestin à Redon. Pour cette édition 2018, de 130 à 140 bateaux de caractère et vieux gréements déambuleront sur la Vilaine. Plus de 500 femmes et hommes d’équipage participeront à ce rassemblement. Ces bateaux d’exception feront escale dans les ports de Pénestin, Camoël-Arzal, La Roche-Bernard, Foleux côté Béganne et Folleux côté Nivillac, Saint-Dolay Pont de Cran et gratuitesTout au long du parcours, de nombreuses animations gratuites seront proposées, avec cette année quelques nouveautés. Pour la première fois, les festivités ont commencé au Croisic samedi 5 mai. Une flottille de quatre-cinq bateaux, dont le Kurun, a refait la route du sel, qui était empruntée par des moines au IXe siècle. Ces derniers avaient acquis une vingtaine de salines de Guérande et utilisaient la Vilaine pour le transport du sel. Ils remonteront ensuite la Vilaine jusqu’à Redon avec de vrais faux moines qui débarqueront le deuxième nouveauté est la création d’un concours de chansons de mer et non de marins !, afin de mettre en valeur le patrimoine traditionnel. Un jury composé de personnalités représentatives des communes avisera. La finale aura lieu à La Roche-Bernard le samedi 12 mai. La flottille est arrivée hier soir à Camoël ©L’echo de la Presqu’îleTrois monuments historiquesParmi la flottille, le public pourra admirer quatre bateaux classés au titre des Monuments historiques, les Vezon et Vétille les deux plus anciens voiliers français naviguant toujours ; le Va pas trop vite, bateau de pêche à voile et à coque bois construit en 1934 et le Swastika, bateau de plaisance anglais de sera par ailleurs possible d’embarquer tous les jours sur le Bora Bora, un caïque turc de 29 m, entièrement restauré pendant près de trois ans sur le port de La Turballe, dans la pure tradition bretonne et sécurisé pour les navigations terre, les visiteurs pourront profiter de nombreuses animations gratuites théâtre de rue, reconstitutions de combats, concours de chants de mer, concerts, expositions, performances… Cette fête maritime majeure portée par l’association Vilaine en Fête se terminera en beauté dans la petite cité de caractère de La Roche-Bernard, avec une parade nocturne et un feu d’artifice sur la pour les croisières sur le Bora Bora sur et au 07 88 70 32 96 [email protected] Renseignements Vilaine en fête à Tourisme Arc Sud Bretagne au 02 99 90 67 98 ou sur Mardi 8 mai. De 10 h à 11 h et de 16 h à 17 h, animations à l’écluse d’Arzal. À 12 h, concert de Tapagwen à Tréhiguier. À partir de 18 h, arrivée des bateaux à La Roche-Bernard avec accueil musical. En off, des concerts aux terrasses de cafés places du Bouffay, Duguesclin et sur le Quai de la Douane. Le musée de la Vilaine Maritime sera ouvert en nocturne de 18 h à 22 h entrée gratuite et son exposition sur les ponts et la vie 9 mai. Départ des bateaux à 10 h avec un passage à 12 h du pont de Cran. À 14 h 30, animations et déambulation en centre-ville de Redon. À 17 h, arrivée des bateaux à la Croix des Marins pour le déchargement du sel. Animations toute la 10 mai. À 10 h, départ des bateaux avec une halte au pont de Cran à 12 h avec animations. À 17 h, arrivée des bateaux à Béganne. À 18 h, soirée des 2 rives », aux ports de Foleux et Folleux, côté Nivillac et Béganne avec des concerts de chorales Quai de l’Oust, Didnadenn, Gan Ainm, Ar Vag et Boutovent et petit 11 mai, départ à 11 h. Halte à la Ville Aubin à Nivillac avec ancrage en forme de marguerite visible de la passerelle piétonnière sous le pont du Morbihan. Arrivée des bateaux à Arzal à 16 h 30. Concerts des Kas Digas et Kastelodenn à partir de 19 h 12 mai. À 11 h, départ des bateaux sous voile d’Arzal à La Roche-Bernard. À partir de 15 h, animations, expositions autour de la mer, groupes musicaux. Animation jeune public. Fin du Concours chants de mer. À partir de 17 h 30, concerts Babord/Tribord et les Mâls de mer. À 23 h 30, parade nocturne avec feu d’artifice sur la Vilaine. Dj jusqu’au bout de la 13 mai. À La Roche-Bernard, de 10 h à 18 h exposition de maquettes de bateaux et bateaux en bouteille salle Richelieu, exposition de peinture et performances d’artistes peintres. Scène ouverte pour musiciens amateurs. Départ des bateaux dans l’après-midi. Cet article vous a été utile ? Sachez que vous pouvez suivre L'Écho de la Presqu'île dans l’espace Mon Actu . En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l’actualité de vos villes et marques favorites.
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Idéalpour des grandes familles, pour des tours-opérateurs, ce “bateau-mouche” version bretonne et construit à Quimperlé emmènera les passagers de Guipry à Redon ou de Redon à Guipry. “Les prix seront raisonnables,” confie un élu de Guippry.
Error 403 Guru Meditation XID 435989641 Varnish cache server LaVilaine en Radeau Cet événement est terminé . eTerritoire vous propose de consulter dans cette page l'agenda des prochains événements qui se dérouleront à proximité déposez gratuitement vos annonces et vos événements signalez une erreur informations générales. Dates. le 2015-07-07 ; Contact. Téléphone : +33 2 99 71 06 04 Email :Redon est une commune française, sous-préfecture du département d'Ille-et-Vilaine et la région Bretagne. La ville est le centre de la Communauté de communes du Pays de Redon et Vilaine. Sa devise est Redon, petite ville grand renom », et elle est inscrite en breton sur le fronton de la mairie depuis 1908 sous la forme kêr vihan brud vras ». Redon abrite six monuments historiques dont deux classés l'abbatiale Saint-Sauveur, église romane datant du XIIe siècle, et l'abbaye Saint-Sauveur, du XVIIe siècle.
Un peu d’histoire….. À la confluence de la Vilaine et de l’Oust, le moine Conwoïon s’installe dans un modeste ermitage fait de planches et de branches qui dès 832 deviendra un monastère. Nominoë, alors gouverneur de Bretagne, soutient cette fondation pour renforcer son pouvoir. Très vite une population commence à s’installer autour des bâtiments conventuels et le territoire monastique s’agrandit pour donner naissance à une paroisse. Ce n’est qu’au moyen âge que Redon va véritablement bénéficier du commerce maritime grâce à sa situation sur la Vilaine. En langue celtique la Vilaine se prononçait Visnonia » ce qui signifie » la Tumultueuse . L’histoire fluvio-maritime du pays de Redon Nous devons le terme » fluvio-maritime » au fait que la navigation sur la Vilaine a toujours été maritime en aval de l’abbaye Saint Sauveur de Redon et fluviale en amont. Ceci définit la situation de la cité comme un port de fond d’estuaire. L’activité fluvio-maritime L’activité fluviale grandit. Les importations concernent le froment, les vins du Pays Nantais d’Anjou ou du Bordelais, les eaux de vie,le sel, le poisson salé, la résine, le charbon de terre, le fer d’Espagne, les matériaux de construction tels que plâtre et tuffeau, ainsi que le bois bien sûr. Jusqu’au Ve siècle le procédé utilisé pour récupérer le sel ne permet pas une production de masse. Le sable, imbibé de chlorure de sodium, est lavé puis mis à chauffer dans des fours à augets*. La forte consommation de bois rend alors coûteuse cette méthode. Aussi, pour réduire leur consommation, les habitants du pays de Redon se mettent à commercer avec les paludiers du Croisic et du pays de Guérande afin de rapporter le sel destiné à la conservation de leurs aliments. * Les augets sont des petits récipients de terre, colorée, en forme de prisme qui sont destinés à recevoir la saumure au-dessus d’un foyer En 859, les moines de l’abbaye de Redon décident de construire une pêcherie en mer près de Bronaril Guérande où sont capturés des marsouins qui fournissent l’huile indispensable aux luminaires de l’abbatiale, et des seiches pour leur encre jugée de bonne qualité et de longue conservation, permettant l’écriture des chartes et saintes enluminures. Ainsi dès le IXe siècle sont mis en place les tonlieux », taxes perçues au passage des bateaux sur les fleuves praticables, qui témoignent de la croissance du commerce maritime s’exerçant sur la Vilaine. À partir du XVIe siècle, la Vilaine est pour partie canalisée, favorisant ainsi le développement portuaire. En effet, les navires de mer peuvent alors remonter jusqu’à Redon, devenu avant-port de Rennes. Accostés au port de Vilaine, soumis alors à la marée, les navires peuvent décharger leurs cargaisons à terre ou bien transborder les marchandises sur les barges et bateaux fluviaux qui remontent ensuite la rivière jusqu’à Rennes. Datant des XVIIe et XVIIIe siècles, les demeures d’armateurs ou de négociants sur le quai Duguay-Trouin témoignent de cette activité maritime florissante. Les greniers à sel, la tour Richelieu XVIIe , le château du Mail XVIIe, l’hôtel Carmoy XVIIe , ainsi que le monastère des Calvairiennes XVIIe , et les maisons à pans de bois XVIe , XVIIe et XVIIIe siècles complètent le riche patrimoine architectural de la cité. Ce commerce avec son échange de richesses, attise les convoitises au point d’inciter les Vikings à remonter la Vilaine jusqu’à Redon en 850 – flottille de 103 navires – et même jusqu’à Rennes en 920. Les drakkars, bateaux à fond plat leur permettent aisément de remonter les fonds d’estuaire et autres fleuves – en 843 ils remontent déjà la Loire jusqu’à Nantes – sans risquer l’envasement à cause d’un trop grand tirant d’eau Le port de commerce L’importance de la ville de Redon pour Rennes est telle que les Redonnais obtiennent du roi François 1er des lettres patentes 1er août 1539 les autorisant à rendre navigable la Vilaine entre Rennes et Messac. De 1762 à 1776, afin de lutter contre le phénomène d’envasement du port, de grands travaux sont entrepris, entre autre le curage du port et la construction du Quai Duguay Drouin face à la digue Saint Nicolas. Durant l’année1780, l’amirauté de Vannes note que 788 navires ont commercé à Redon. En général au XVIIIe siècle les navires jaugent entre 100 et 120 tonneaux** en moyenne. ** 1 tonneau = 42pieds cubes selon l’ordonnance de 1681 soit 1,44 m3 ou une tonne de fret… Soit pour 1 bateau de 150 tonneaux, 30 barges en transit. Une barque ou barge à fond plat peut transporter jusqu’à 5 tonneaux de marchandises. Ce qui à l’époque représente une intense circulation fluvio-maritime. Le commerce de toiles et textiles prospère, ainsi que celui des ardoises et de la résine servant aux vernis et peintures des différents chantiers de construction navale. Une fois les travaux d’aménagement de la Vilaine achevés entre Redon, Messac et Rennes, Redon devient véritablement le port de Rennes. Et c’est la raison invoquée par les députés rennais à l’Assemblée Constituante pour revendiquer et obtenir en 1789 le rattachement de Redon au département d’Ille-et-Vilaine, alors que son appartenance au diocèse de Vannes sous l’ancien Régime destinait initialement la ville au département du Morbihan. De 1815 à 1821, 25 bricks destinés à la pêche hauturière – pêche à la morue sur les côtes de Terre-Neuve – partent pour des campagnes de mer de 5 mois environ. Le retour à Redon ne s’effectue qu’après le déchargement à Nantes. Parmi ces navires on peut citer en autres l’Entreprenant », l’Éole », le Pêcheur », le Triton », le Spéculateur » ou l’Amédée »… Cependant, quai Duguay Drouin, les navires se retrouvent en situation d’échouage sur un côté à marée basse. Situation peu avantageuse pour le chargement ou le déchargement des des voiliers de cabotage sur la Vilaine à marée basseEn conséquence, et en lien avec la construction du canal de Nantes à Brest, le creusement du bassin à flot débute en 1836. Pendant de nombreuses décennies, celui-ci devient le cœur même de la vie redonnaise par son activité portuaire et par le développement des industries du XIXe bassin à flot au XIXe siècle C’est à Redon que le canal de Nantes à Brest croise la liaison Rance-Vilaine reliant la Manche à l’Océan. Il se termine au milieu du XIXe siècle faisant de Redon le carrefour des voies navigables de l’Ouest. L’inauguration du bassin à flot a lieu le 15 août 1855. Le trafic portuaire ne cesse alors d’augmenter pour atteindre les tonnes de fret en 1882. Les chantiers de construction navale L’implantation des principaux chantiers de construction s’effectue sur la rive gauche de la Vilaine. On en dénombre jusqu’à 10, appartenant à plusieurs armateurs. En 1712 cependant l’un d’eux s’implante sur la rive droite de la Vilaine près de la Place nommée Port au Vin ». Malgré son activité, cette implantation ne cesse d’alimenter une polémique locale, car pour la construction navale de nombreux bois sont entreposés sur les quais, gênant considérablement la libre circulation des marchandises. Après l’incendie de Dinan en 1781, les Redonnais craignent tout particulièrement que ce bois en grande quantité ne crée un risque d’incendie pouvant se propager au port et à la ville. En 1781 Redon est, pour les navires marchands, un des chantiers de construction les plus importants de la province. Le rapport Chardon » signale que les ports de Lorient et de Redon sont spécialisés dans les gros tonnages, tandis que ceux de Vannes et d’Auray ne livrent que des navires de cabotage. On peut ainsi côtoyer de nombreux métiers rattachés à la construction navale traditionnelle comme les charpentiers de marine, voiliers, cordiers, calfateurs, perceurs, poulieurs, etc. De 1756 à 1789 Redon connaît une période de prospérité du commerce maritime sans précédent et la construction navale atteint son apogée. La réputation des chantiers redonnais est si bien établie qu’un entrepreneur général de la rade de Cherbourg commande 12 chasse-marées de 90 tonneaux. En mars 1831, le chômage sévit Le conseil municipal décide de lancer une souscription afin de construire trois bateaux et secourir la classe ouvrière ». L’hiver suivant, comme la misère augmente une opération identique est financée par un emprunt de 6000 F souscrit auprès d’un particulier afin de donner du travail aux charpentiers de marine et autres ouvriers pour le maintien de l’ordre public et dans l’intérêt de l’humanité ». En 1833 sortent des chantiers de Redon des navires de 400 à 450 tonneaux, alors que, sur l’ensemble de la Bretagne, la moyenne se situe autour de 300 tonneaux. En 1845 sont construits à Redon quatre navires jaugeant 280 tonneaux chacun. Dans le premier semestre de 1846, trois navires de 245 tonneaux sont mis à l’eau et six autres sont encore en construction, dont un trois mâts de 500 tonneaux. Vue de la Vilaine vers l’aval au XIXe siècle à droite le quai Duguay-Trouin – à gauche le chantier naval Mabon À partir de 1882, les problèmes récurrents d’envasement de la Vilaine, parallèlement à l’accroissement du tonnage et du tirant d’eau des bateaux, contribuent à la diminution des activités portuaires. Le développement du trafic ferroviaire et l’apparition des bateaux à vapeur accélèrent le déclin du commerce à la voile. Le barrage d’Arzal Le phénomène de remontée des eaux maritimes – le mascaret – se faisant ressentir jusqu’à Redon, ne facilite pas l’exploitation d’une partie des marais en zones cultivables. Par ailleurs le Pays de Redon connaît régulièrement de fortes inondations. Les principales sont celle de 1772 – la première relatée dans les registres municipaux – puis celles de 1936, 1956, 1995 et 2001. Devant l’inondation de 1936, une prise de conscience collective s’opère et la nécessité de réguler la situation et d’assainir les marais devient urgente. Le projet d’un barrage est évoqué, les sites de Foleux, la Roche-Bernard ou Arzal sont envisagés. Le 11 octobre 1972 a lieu l’inauguration du barrage d’Arzal après 5 années de travaux. Malgré des avantages probants, sa mise en service présente des inconvénients notoires réserve d’eau douce, salinité, pisciculture, mytiliculture, assainissement des marais, envasement de l’estuaire… L’une des conséquences regrettables réside dans le manque de lisibilité de l’accueil portuaire en aval du barrage, bien qu’en amont, on peut noter la présence des ports d’Arzal, La Roche-Bernard, Foleux et Redon dont la qualité des infrastructures portuaires n’est pas toujours reconnue à sa juste valeur. Références 1 Le port de Redon – Pierre Marchal – Édition Les Amis du Musée de la Batellerie de l’Ouest » 2 Histoire,témoignages et patrimoine – Marais de Redon et de Vilaine Tome 2 3 En passant par la Vilaine – De Redon à Rennes en 1543 – Edition Apogée. 4 Redon à travers les siècles – Félix Oyallon. 5 Redon –Promenade dans le temps tome 1 à 4 – Pierre Marchal.
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